都会工业遗产是都会影象和工业文化的重要载体,反应着工业时期的时代精神与蓬勃生长。随着都会不绝更新以及都会工业转型升级,工业重心转移,大宗一经热闹的老工业区被遗留在都会中,但它们作为人类文化的一部分,承载的历史文化信息不会随着建筑效劳寿命的结束而终结[1]。仓储物流类工业建筑是交通运输业中的重要部分,仓储物流作为已往商贸交流与生产中必不可少的中间环节,与都会商贸生长之间具有密切关系。但在都会更新配景下,旧仓储物流空间面临空间结构与都会生长矛盾、空间利用结构失衡等问题,逐步失去其原有职能,纷纷遭到放弃。虽然都会对仓储物流类工业建筑遗产原有部分生产、仓储功效的需求停止了,但其承载的仓储物流文化却一直保存,因此,本文对旧仓储物流类工业建筑遗产再生要领的研究不但能再生场合物质功效、激活空间活力,还具有延续场合影象和传承历史文脉的意义。
工业建筑遗产作为工业遗产的一部分,包括厂房建筑物、工厂车间、设备、冶炼园地、货仓及工艺流程等[2],其研究虽然更强调工业遗产的“建筑”属性,但也包括工业基础设施遗存、工业生爆发活等非物质遗产[3]。从工业类型上看,工业建筑遗产主要分为手工业、轻工业、地方基础工业、重工业、交通运输和军事战争类建筑遗产六种类型[4],其中铁路遗产、航运遗产、仓储类、桥梁建筑等都属于交通运输类建筑遗产领域。仓储是通过货仓对物品进行贮存、保管等相关贮存运动的统称[5],本文所研究的仓储物流类工业建筑遗产指原荟萃仓储、货运和物流功效的物质与非物质工业文化遗存的总和。
仓储空间的爆发、生长与工业时期都会商贸运动密不可分、依存共生。因此,按工业贸易物流运动类型与其仓储空间需求分类,仓储物流类工业建筑遗产主要分为三大类:以转口贸易、交通运输、货物集散运动为主的转运类仓储;凭据货物属性加以标准区别的专业类仓储;以满足资本与货物周转协调运转的商行类仓储[5]。恒久以来,在多种仓储物流空间协同作用下,都会生产和贸易运动得以连续昌盛。
都会急速生长的脚步下,都会转型生长要求与日益变革的周边居民需求之间保存一定的矛盾。旧仓储物流工业片区多依靠物流货运设施及相关运动进行良性运转,往往占据都会焦点地带,其周边现多为居民或商业区,因此,物流运输功效与都会生活功效爆发冲突,客货流线交叉严重,给都会生长带来巨大未便。如工业时代为仓储物流企业量身定做的“入厂进户”铁路货运网线,如今成为切割都会空间的阻碍(图1)。
旧仓储物流工业片区大多以仓储和运输功效为主,古板货运站场的货场空间大,建筑面积小,难以高效利用土地以带来较强的经济效益(图2);古板货运货仓往往自动化水平低、配套缺乏,随着运输结构及运输方法的转变,难以满足新型物流企业对仓储空间的一体化需求[6],因此,旧仓储物流空间亟需转型以获得新生。
旧仓储物流工业片区在投入使用历程中,为满足更高的仓储效率,�；谠薪ㄖ辛偈贝罱�,加建对原有建筑工业特色和遗产价值造成了一定的破坏,使得建筑功效疏散且肌理零碎�Ａ碛幸恍┮咽ピ泄πУ牟执⑽锪鞴ひ狄糯嬉惨蚱淇占湟挪壑得挥谢竦贸浞秩现�,泛起出工业时代事后的萧条景象。
在现有的都会工业遗产�；ぬ逑抵�,仓储物流类工业建筑遗产在�；そ讨谐１蛔魑恢帧拔抟馐都湍钗铩倍艿胶鍪�[7],大宗规模巨大、特色鲜明的工业仓储片区未在都会更新中获得适宜�；び肜�,基于对该类型工业遗产价值全面认知的革新有利于指导都会情况更新;其次,仓储物流类工业建筑遗产是最接近民用建筑的工业遗产类型[5],仓储空间具有较为稳定的空间结构体系和开敞的空间标准,在空间转型与再利用上具有很大的潜在价值;再次,虽然都会对仓储物流类工业建筑遗产原有部分生产、仓储功效的需求停止了,但仓储空间之于工业贸易交流行为的重要意义从未停止,旧仓储物流空间与文化的留存、再现,就是对过往物流运输运动及都会集体影象的延续。
仓储物流类工业遗产是一个复合的系统,物流贸易运动类型和仓储需求的综相助用下爆发了多样的仓储空间类型。参照建筑与人工情况景观的标准层级结构划分方法,工业遗产可划分单体设施、工业厂区、工业区、工业区域4个标准层级[8]�；诓执⑽锪骼喙ひ狄挪种挚占湎拭鞯墓π蕴卣�,本文从单体设施层级对其进行分类,主要包括仓储建筑、构筑物、交通运输设施、绿化及其他工业景观等。
随着工业文明生长,仓储建筑成为仓储物流类工业建筑遗产中最为珍贵的部分,主要包括以货仓等为代表的生产型建筑和以办公、宿舍为代表的辅助型建筑� ？占涔π源笥诩湍钚允遣执⒔ㄖ劳痰募壑�,因此,失去原有使用功效的仓储建筑基于其自身空间、结构的优势,经过适宜性革新,仍然能满足都会目今多种运动的空间需求。
工业构筑物通常是指为工业生产效劳的建筑实体或者隶属建筑设施,但人们不直接在其内部进行生产运动[9]。仓储物流类工业构筑物包括具有生产或仓储性质的工业设施和辅助类设备构架等,如水塔、筒仓、煤气储罐、料仓、工业管道、栈桥等,目前,对其革新方法大多还停留在工业景观层面上,空间和功效的再生方面还应进行更深入探索。
仓储物流类工业建筑往往陪同交通运输业的兴起而兴起,基于水运、陆运、水路联运等差别运输方法,码头、铁路和月台等交通运输设施及空间随之爆发。其中铁路运输设施因具有高效的运输能力而在过往工业生爆发活中发挥重着述用,现有仓储货运铁路线路虽然大多失去了运输功效,但铁轨的线性特征、路线多样性使其泛起出特有空间魅力,可保存革新成延续的工业景观带。
片区内的多样工业景观如放弃工业设备、构件、质料和一些工业老旧痕迹等,是工业时代生爆发活变迁的见证,保存着人们事情生活中共有的情感影象,将其保存或革新成景观节点,可用于再现过往的工业生爆发活场景。
旧工业建筑遗产的�；び朐倮蒙婕肮πА⒖占洹⒔峁埂⒃煨汀⑸璞傅戎疃嘁蛩�[10]�；诙圆执⑽锪骼喙ひ到ㄖ挪槌稍靥卣骷凹壑档娜现�,结合对海内外仓储物流类工业建筑遗产革新案例的剖析,从“功效适应”“空间再生”“文脉延续”三个层面探讨储物流类工业建筑遗产的再利用要领。
在旧工业建筑遗产再利用历程中进行准确的功效定位是革新的要害,关系到工业遗产再利用的乐成与否。工业遗产再利用的功效定位受到从宏观、中观到微观多层级因素的综合影响�；诙蓟崆榭雠渚昂鸵挪约禾匦远怨πФㄎ坏挠跋�,仓储物流类工业建筑遗产的再生模式包括办公、创意工业、文化、商业、综合类空间等。
宏观层面上看,旧仓储物流类工业建筑遗产的再利用应结合都会未来生长定位,从都会工业导向和都会计划限制出发,使功效定位适应都会基础条件及优势。如广州T·T·T创意园基于珠三角“世界工厂”的区域创意生长定位,将原广州纺织机械厂革新成创意工业园,区域工业和功效定位完美结合;杭州运河西废旧货仓的革新再利用结合区域特有的手工制刀剪、制伞武艺等非物质文化遗产,功效定位为专题化博物馆,乐成实现了文化�；ぁ⒄故竞吞嵘�。
中观层面上看,工业遗产的区位条件具有空间异质性,都会焦点区、边沿区、郊区在再利用整体特点及功效定位上都保存差别[11]� ？悸嵌蓟嵛蠢瓷さ谋乇柑跫�,墨西哥城Milán44号原有旧四层汽车零件仓储空间再生为都会市场(图3),成为都会空间的延展。除了区位条件,都会民众对工业遗产再利用的意见和认可水平也是影响功效定位的因素之一。
图3 墨西哥城Milán44号革新
微观层面上主要是针对旧工业仓储空间进行功效更新与再利用,基于空间结构、标准、价值等差别特征,空间更新后可容纳的属性也差别。例如,葡萄牙科英布拉一座工业货仓具有大标准、内向关闭的空间特质,将其革新设计为艺术展厅;早期以居住、蕴藏功效为主的汉口日清汽船货仓更新为商住混用空间。
工业遗产的空间再生设计是一种整体性再利用,不但仅考虑对旧工业建筑物质空间情况的功效延续,还强调对都会历史、文脉的尊重及整个片区情况的更新。通过案例研究总结,将旧仓储物流类工业建筑遗产的空间再生要领概括为内部空间重构、内部空间原构、空间外向拓展三种。
这种空间再生途径适用工业遗产价值评估下具有较高历史文化价值的仓储遗存,主要接纳�；ば愿镄路椒�,基本坚持其工业风貌及空间形态,通过适当维修加固和功效更新来延续其生命力。如成都二仙桥华西物流片区四连坡库房的革新中,接纳木桁架结构及外部形态整体保存的方法,将库房再生为与其空间标准、形态相适应的仓储工业文化展示空间(图4)。
内部空间重构是指基本保存建筑外围护结构,通过水平拆分、笔直拆分、内向生长等方法调解内部空间花样,以适应相应的运动需求。
1)水平拆分:指凭据空间功效需求,接纳隔墙、家具等对空间予以水平离开,或拆除原有内墙以形成开敞大空间的再生模式,适用于空间标准大、单层或层数较少的货仓建筑。APPAREIL在巴塞罗那波里诺地区的新办公空间由典范的大空间货仓革新而来,通过可拆卸墙体的空间水平划分创立出多元灵活的场合。
2)笔直拆分:在笔直界面上增加或拆除部分承重结构,具有提高空间利用率和富厚空间条理感的作用,此模式适用于层高较高的旧货仓建筑。仓储建筑再利用为办公、住宅等功效性较强的空间时多接纳该模式。
3)内向生长:即通过空间植入在建筑内部塑造出新的空间,基于新、旧空间的共生关系,可以营造出变革、多维、多标准的空间体验。如北京竞园22号旧棉麻货仓革新接纳了空间内向生长模式,在内部植入了钢结构夹层,建立了全新的办公空间秩序(图5);荷兰奶酪货仓公寓革新项目中,建筑师在货仓中央打造宽阔中庭,展示出开放共享的空间形象(图6)。
图5 北京竞园22号办公空间
在旧仓储建筑结构基础上适当加建或改建以扩展空间标准、构建各部分间的联系和过渡,适应现有结构和功效需求�；诓执⒖占浼壑堤匦院涂占浣峁估嘈偷牟畋�,空间外向延拓从偏向上总结为横向、纵向两种方法。例如上海新华码头871-872号货仓更新项目,建筑体量向外扩建,首层内退设计形成退让都会的骑楼空间;英国伦敦旧卸煤货仓建筑革新的购物中心,通过在两座旧货仓之间加建屋顶空间、架空廊道的方法,构建出新旧空间结合的连续性与奇特美感(图7)。
旧仓储物流类工业建筑遗产在都会历史积淀中形成了特有的仓储物流空间花样和工业风貌[7],空间花样“整体性”保存是延续都会历史工业文化的一种途径,适用于对工业仓储片区的革新。长沙市火车南站外贸货仓片区总体结构以一段弧形铁轨及其沿线月台为主轴,仓储建筑顺铁轨、月台向沿线及片区内其他区域展开,革新时保存片区原有基本空间结构,最大限度的尊重园地在都会历史积淀中形成的空间形态;谢菲尔德皇家维多利亚码头区的适应性革新中也接纳了该模式,完整、原真地保存了码头区的历史肌理与场合情况。
充分挖掘和利用片区内具有工业遗存见证的要素特征与文化特色,并基于工业特色进行再现,对强化区域情感、历史价值,延续工业历史影象具有重要意义[9]。仓储建筑和交通设施作为仓储物流类工业建筑遗产价值体现的焦点部分,是再现仓储物流场景和建设工业特色文化的重要元素。
一经为物流企业量身定做的“入厂进户”铁路货运网线,如今成了切割都会空间的阻碍,但网状漫衍的货运铁路及仓储货场却总能唤起人们对过往工业运输场景的影象。以成都会二仙桥华西物流片区革新计划为例,革新中将仓储物流空间与文化的再现作为工业场景延续的主要方法,基于对仓储建筑和货运铁路关系的探索,对月台与铁路、月台与货运之间的空间关系,铁路与仓储建筑之间的组合方法进行提炼(图8、图9),通过象征性手法在空间界面上营造出笼统的多样“铁路-月台”空间,将多种“物流运输方法”融合在片区空间结构、建筑功效与景观情况的设计中。
仓储物流类工业建筑遗产的景观再塑一般结合仓储物流建筑、交通运输设施和放弃工业痕迹进行综合性再利用�；诓执⒂攵蓟嵛锪魃堂吃硕囊来婀叵�,形成了码头、铁路和月台等仓储物流类工业遗产特有的工业语言,它们可以作为场合的非古板景观,延续片区景观影象的同时,催生出新的都会场合精神。
在成都会二仙桥华西物流片区中,铁路线路是园地现存的重要工业遗迹,承载着主要的工业影象,反应出极高的艺术、历史和情感价值,其景观重塑途径主要有三种:1)原状保存。一并保存片区内的现存状况较好的弧形铁轨及包括周边情况,作为已往与现在的展示;2)作为地面景观�；谄诘谋４嫣�,追溯铁路原始与现状肌理形式,将其机理简化提取,利用景观铺装质料将新铁路肌理整合至园地内,延续园地的铁路历史文脉;3)营造景观节点。新、旧铁路多样组合,形成北侧入口轨迹广场、园地内多样“月台-铁路”空间等景观节点(图10)。
除此之外,在许多革新案例中,还重视对原有工业构筑物遗存的识别,将放弃旧工业痕迹,即一些工业“放弃物”,如放弃工业设备、构件、质料和工业老旧痕迹等作为景观元素,保存或革新成景观节点,以再现过往的工业生爆发活气氛。
图1 0 二仙桥华西物流片区革新鸟瞰
仓储物流类工业建筑遗产是工业遗产中的重要类别,其主要包括的仓储建筑和交通运输设施具有鲜明的工业特色,本文基于对该类型工业建筑遗产特征及组成元素的探究,论述了其再利用的意义,并从“功效适应”“空间再生”“文脉延续”三个层面划分探讨仓储物流类工业建筑遗产的再生要领。如果没有这些仓储物流建筑,我们很难想象老工业运输与物流历史生长的纵深,在仓储物流类工业建筑遗产的�；び朐倮弥�,首先应基于多层级因素的综合考虑进行准确的功效定位;其次凭据其价值现状和空间结构类型的差别性,选择差别的空间再生方法;文脉传承方面,应重视对典范仓储物流工业要素特色的挖掘,通过文化要素的再现延续片区特有的工业建筑遗产价值。工业建筑遗产蕴含了都会经济、文化、技术、历史等多条理的内容,其承载的影象连接着已往、现在和未来,重塑旧工业建筑遗址的价值不但追溯了历史的工业影象,也使失落空间重新焕发活力。
【本文标签】
【责任编辑】yd2333云顶电子游戏云仓
yd2333云顶电子游戏冷链物流与茶百道告竣相助：在现代快节奏的生活中，奶茶已经成为了许多人生活中的···【详情+】
yd2333云顶电子游戏家人们！春暖花开，春意盎然，在这个温暖的日子，荣誉降生在安徽的铜陵，等了很久···【详情+】
邮 箱：liufei@pingwl.com
地点：上海市松江区佘山镇陶干路1199号D幢
电 话：400-096-2966
182-0218-6162
备案号：沪ICP备2022022726号-2
技术效劳：一躺网络
手机二维码
