引言：物流行业和制造业主要的客户来源是宽大的人民群众，而差别客户会爆发差别的需求，有的客户很在意自己的个性化，能不可体现自己的优势；有的客户很在意本钱的问题，关于自己的物品价格是否满意；有的客户也很在意产品可以使用的周期，关于产品周期的变革，客户心里都会有一定的认知，另有制造业之间的竞争关系也会愈演愈烈。在物流领域，关于普通廉价商品，利润问题迟迟得不到解决，而关于高科技等产品，关于物流的成内幕对较高，这些问题都是现在制造业和物流领域急需解决的问题。
精益物流逐渐重视起来，现阶段企业也开始推行工位制生产建设，在精益物流配送下进行工位制节拍化的生产，而工位制节拍化，以工位为起点组织进行作业生产，凭据节拍化生产方法，进行流水作业，使每一个工位都有需要卖力的流程，从生产到配送，运用工位制节拍化实现点与点的配送。精益物流，与以往的配送方法、物料制作的物流模式，都有很大的差别，通过精益物流，把客户所需要的物品从生产直接送抵达客户，这样减少了物品在路途中来回重复的现象，同时使工位制能很大地提高岗位的事情效率低下的问题。并且企业凭据时代的不绝生长，也不绝地推进新的物流配送结果，对多个项目进行精益物流的一级配送，自此精益物流开始快速向都会铁路线总装的各个项目进行推广。而在2020年已经完成了城铁总装一级配送，并实现配送全笼罩。通过精益物流配送可以使机车总装进行一级的配送，保质保量地凭据节拍化稳定地运行。
在配送事情不绝进行中，关于配送方面也积累了许多经验，关于企业进行新厂区的搬家，在这里凭据企业新厂区搬家的情况开展讨论，怎样在新厂区进行更好的配送事情。在往年的配送经验中可以剖析发明，配送物料的种类在不绝加入，种类也十分庞大，关于生产历程中起到支撑作用的能力也越来越突出，机车与城铁总装项目的种类有许多种，数量也十分巨大。如此大的数量、庞大的种类，如何进行配送是一个很大的问题。如果进行分厂总装，这样的物料种类，或许会在90种到160种。在此基础上，加入上一级的配送运行，基本上可以实现一日两动，在生产历程中节拍化效率可以提高一倍。所以在讨论事后，新厂区的派送阶段，模式都有了明确调解。将整体配送的事情分成了三个阶段。第一阶段主要是整车总装来进行一级配送的笼罩，分厂整车总装来进行二级配送全笼罩。在第一阶段的历程中，城铁总装已经可以实现一级配送全笼罩，可是仍需要机车的总装不绝地推荐种种项目的配送，分厂总装也需要推行二级配送，在配送历程中积累经验，以便能够更好地进入到第二阶段。同时第二阶段是将整车总装及分厂总装一级配送全笼罩，分厂可以保存一部分的二级配送。这个阶段应该是在新厂搬家后的中期部分，在这个阶段中，城铁总装在实行一级配送的历程中，在各个分厂比较成熟的二级配送中升为一级配送，使分厂可以用二级到一级来进行过渡。而第三阶段是由物流中心统一治理并进行配送。新厂区要做到的总体目标就是要进行整体计划，做到全厂的精益物流都进行一级配送。
（1）配送模式
一级配送的模式，从物流中心的一级库房中凭据生产节拍和配送历程中配送的BOM，不必再进行转折，而是直接送至有需求的工位，在工位制下进行点对点的配送，这种配送模式适用于整车总装，也适合分厂总装配送模式。在一级配送的模式下，生产品料由专门的治理部分进行整理移动，需要进行的事情也从生产的单位逐渐转移到物流中心。生产单位减少了事情人员找质料等不需要的时长。做到了减少时长，并将生产节拍进行压缩，更好地提高了生产效率，一级配送是较为优秀的配送模式，可是关于一级配送模式的要求和束缚也有许多，一级配送是配送中最为严格的一种配送模式。
(2）配送部分
配送不但单是一个部分努力的结果，是需要各个部分协同配合，配合努力，才华抵达优良的配送。先由技术部分、工艺工程部、物流中心及生产单位利用老旧车型图纸进行扒图，将图纸转化为物料数据。再由工艺工程部及生产单位对物料数据进行工序工位划分，利用基础BOM信息可以实现按BOM明细配送，对基础BOM进行加工。最后，由技术部分、工艺工程部、物流中心及生产单位组成专项小组联合办公，针对基础问题进行快速调解。而配送的各个部分的作用，都是缺一不可的。好比，财务部，只要一听到财务都知道跟钱密不可分，一个单位生死生死，都与财务部紧紧相关。同样信息治理部，关于不绝变革的信息，关于物料的种种数据收集，物料的整理，并对所需要的事情进行分发以及看待差别客户的要求都需要信息治理部进行卖力。关于厂内的配送，要凭据具体的生产厂址来进行配送，确定具体的配送地点，地点处应该有明显的标记，同时也要有厂内示意图，以便当在厂房内更好地进行线路计划，便当配送。
(3）配送流程
在配送的历程中，第一步要由物流中心通知质量包管部，由质量包管部的质检人员进行检查，包管物料抵达货仓时质量过关，这一步被称为质检。第二步是由入库的治理人员对产品再进行下一步的检查，并在检查中将信息操作进系统，生成入库的任务。系统再凭据物料在BOM的数量等，进行自动分派，这一步称为入库。第三步是凭据项目来分区域，凭据工位摆放的物料贮存要领来进行贮存，这样的贮存要领可以做到先进来的先出去。不会有时间过长的积压，这一办法称为贮存。第四步主要是凭据收到的任务对证料进行分拣，对需要出库的物料，打印出标签贴好，并凭据系统的操作，对进来或运输出去的物料，通过扫描打印的标签就可以对物料进行出库和下架，这一要领为分拣下架。第五步则是将物料进行装车，信息员是利用手里的设备对出库的物料进行扫描，用来确认是否为拣选的物料，称之为齐套扫描。第六步将任务条码打印出来，在齐套扫描乐成后，驾驶员对条形码进行扫描，用来确认配送的任务与物料是否是相对应的，有没有误差，称之为物料配送。第七步驾驶员将物料送到指定的位置进行交接称为现场交接。在历程中也会泛起种种问题，好比质量的问题，在质检员检查事后发明其质量缺乏格，应实时与物流中心交流，对物品进行更换。而物流中心信息员也应该时刻关注反响过来的信息，关于已经爆发的问题做紧急处理，对时间较短或物料缺少等现象延长时间，可以转交其他工位装置，这种事件被称为异常处理事件。在项目完成后也有许多尾料，要实时与运营部进行交接，与设计部分、工艺部分等进行尾料剖析，关于爆发尾料这一事情，相关部分制定处理步伐，要做到每个项目完成后没有尾料的积压。
（1）配送模式
二级配送与一级配送有所差别，二级配送主要是凭据物流中心指令将物料送至各个生产单位，再凭据各个生产单位的生产节拍与配送的BOM，直接与末端物流结合，做到点与点的模式，在分厂总装、加工类的生产类型中较为常用。二级模式配送，生产的物料由生产单位的资料科直接进行治理计划，不需要层层叠加，生产单位就掌握着生产所有的重要要素，有较好的灵活应变性。生产单位可以凭据配送的情况做出一定的调解，为以后二级配送模式向一级配送转变，有很好的数据基础。
(2）配送要素
在二级配送历程中也有许多须要的因素，虽然在二级配送中生产单位占据主导，可是生产单位依旧要与物流中心相互配合。在配送历程中，会有许多人员的加入，这些人员也有须要的职责。调理人员，生产历程中的实时变革、物料需求、生产计划、关于配送任务的激活、打印复制分拣的标签，这些都是调理人员的职责。技术人员比较简单，主要提供BOM，另有凭据现场的反应情况，对BOM做出调解。质料室人员事情比较细心，凭据质料的标签，进行分拣和扫码，进行系统的录入，做好分类，现场的交接等问题都需要质料室人员进行安排。工位长职责主要是与质料配送员进行交接质料，如果遇到问题实时对技术人员进行反响。物流中心储运技术人员，要对工位人员进行技术指导和一部分的协助效劳。物流中心仓储人员也是十分重要的保存，主要包管生产单位的物料供应，是生产单位必不可少的人员。而二级配送的配送地点，与一级配送的配送地点相同，也需要在生产单位事情地，明确之后，在工位处粘上二维码等，用工位区域简直定，并在厂房内有具体的地点图，以便当关于线路的查找。二级配送的配送计划是由生产单位进行宣布，四日内有效，配送计划在四日内不会进行改变，如果随意改变四日计划，很有可能会造成任务丧失，并对配送爆发很严重的影响。所以如果在四日内会有变革爆发，要实时与物流中心进行交流相同，在物流中心调解后，再凭据调解后的变革来确定物流计划。
转序运输，厂房与厂房之间的物料进行转换，同样是由物流中心进行卖力，凭据生产单位需求来进行运输。同时转序运输也是生产单位与物流中心配合配合、配合努力所爆发的结果。转序运输的配送地点，同样是指生产单位的所在地，在厂房区内要有地点图，便当计划路线。
仓储功效区，是将物流中心库、大件库、配件库、城铁库、危废库、化学品库、桶装油品库、柴油罐区进行计划，同时也会建有铁路货场作为临时堆存区、拟建循环包装存放厂房作为循环包装存放园地。区域必须具体化，使每个区域都发挥它最大的作用，越发便当治理员对物品的整理，种种区域漫衍清楚，关于物料的准备、物料的缺少、物料的应用、物料的生产以及物料的运输，都有很好的卖力区域。并且关于厂房区域进行转移调解，像原有的金属库、机电库、管材库、工具库都统一整合到物流中心库及大件库，以便当集中治理。关于原来有的燃油库等都转移到新的柴油罐库；关于化学药品等有危险的物品，统一归置到新厂区角落库里，远离人群及重要厂房，制止爆发危险。
关于物流中心库房，面积是最大的，机车分厂、电机分厂所能应用到的物料，主要存放在物流中心内，关于物流中心类的运输方法，主要以汽车运输为主，南门主要用于物料的运进，并设有扫描输入系统的应用，货仓的北门用来对物料的输出，同时也应该设有对条形码扫描确认的设备。大件库中存放不适合存放在立体的大型物料，以及配件和种种管材，在大货仓配送原则的同时，也设有了许多电器的配套区域，将易燃、易爆、易损、易耗的物料，暂时存放在大件库内，以用来进行实时派送。因为大件库存物料，主要有机车分厂、电器分厂尺寸、重量较为突出的物品。而在计划中大件库，则是作为了公共园地进行运用，这样会带来许多未便，关于位置的计划应该越发独立，所以在后续的库房、贮存等方面，凭据调研情况再制定合理的计划。而新厂区角落里的化学物品库等，都是具有特殊属性的物品，将它们设在厂里的角落里，并不是它们不重要，而是在满足生产的情况下，尽量减少库存的使用，究竟在不绝生产的历程中，需要大批量的放弃物品，并且小批次转换的频率也比较高。而这个库房的地舆位置比较特殊，在厂房的角落里，运输时不会对物料爆发危险，然后更好满足运输的需求。关于循环包装的厂房，因为要节约本钱，并且响应国家绿色环保的招呼，物流中心接纳的包装方法都是可以循环利用的包装，这种包装重复利用可以降低包装的本钱，并且关于损坏的包装，对情况做到零污染。这样单独对循环包装进行一个厂房的存放，简易厂房作为包装的暂存区，减少风吹日晒对包装也是一种防护。
在路程中，留有三条物流收支口，以前两条为主，另一条为备用收支口，以防运输车辆拥堵。在土羊高速口向南行驶，会有物流收支口三个，如果从物流收支口一进入，可以直接向南经过构架焊接加工厂房、实验室厂房，再经过城轨车辆车体厂房，再向南走，会抵达机车车体厂房，从机车车体厂房向西行驶，则能很快抵达物流中心，对需要的货物进行装车运输。如果从物流收支口二进入可以向南行驶，经过自备车库，抵达新电器厂房再向南行驶则可以抵达物流厂房。如果从物流收支口三进入，则需要向西行驶，在向西行驶两个路口后抵达物流收支口一，再向西行驶一个路口后抵达物流收支口二。关于进场的线路图或许如此，供应商可以优先选择物流收支口一或物流收支口二比较便当，物流收支口三作为备选。
（1）物流中心库房
物流中心库房的配送，由物流中心将物料送往机车总装厂，新建轮轴加工转向架组装厂房，同时物流中心也将物料送往构架焊接加工厂房和新电器厂房。
(2）城铁库房
城铁库房的配送，将物流厂房的物料向机车车体厂房进行配送，并且向东抵达物流收支口一的主路上，向机车车体厂房与新建轮轴加工转向架组装厂房、机车总装厂房，进行物料的配送。
各个生产单位为了能更好地使用配件、工装设计、配件制作等，将配送的事情做到统一规范，同时也制止了工装的设计制作会形成浪费。各个单位进行生产设计配件、配送工装在满足自身防护的基础上，主要要做到轻便，不要具有负�；�，并且可以循环利用的，能很洪流平上节约本钱，并且贮存时间比较长，能够较好贮存的，不会爆发变形，可以更好地实现工装拼装和承载。关于工装的运输也有许多方法，关于吊运，运用吊车进行运输，可能会遇到的问题或许是时间比较长、运输比较慢。也可以运用叉运，可是叉运有重量限制与体积限制，关于体积过大较重的物品，运用叉运会比较不便当，可是叉运较吊运越发便当快捷，用时较短。具体的要领可以凭据情况与物流中心的储备技术室人员进行相同，来制定调解最合适的物流计划。
在配送历程中，包装也占有很大部分，包装优劣能直接影响到客户的心理，很可能使这趟运输成为失败的运输。关于物料拆分也有许多说法，如果是按箱进行发货的物料，对箱子可以进行不拆除，直接发货或者包装发货。如果盒子有海绵，保存盒子里的海绵将外包装拆掉。如果是用塑料膜法或可以保存外塑料膜�Ａ碛幸恢肿钗＜木褪嵌晕锪喜徊�，按物料来时候的样子直接运输。也有一部分物料需要拆成裸件来进行发货，关于拆成裸件的物料，凭据巨细装进差别的塑料袋，可有小塑料袋、中塑料袋、大塑料袋，在拆成裸件后，装进塑料袋中几个为一组，粘上白色的胶带，再进行发货。有的需要拆掉最外面的蓝色包装，有的盒子里面没有海绵，可以填充海绵再进行发货。也有一部分直接拆偷换装进行裸件发货，可是裸件发货的物品较少，因为物品需要进行有效的信息认证，如果裸件发货，可能会丧失有效信息。有的为了循环包装直接分派到车间现场来进行拆分。也有的只拆箱盖，里面的工具不拿出来。这样没有破坏它的包装，包装还可以再重复利用，形成循环包装较为宁静环保。
供应链治理平台，凭据长时间以来运输历程中积累的客户，仔细了解客户的需求。将物料治理不绝地向上游延伸，在物料的供应商手中，获得低于市场价的物料，通过自己已有的车辆，从供应商手中运输到厂房。由于车辆自己提供，可以减少一部分的运输用度，而自己担负的也执偾汽车需要的油费，并且如果能获得供应商手中低于市场价的物料，降低了物料的本钱，在运输的历程中，可以降低物流价格，同时对翻开市场也是很有资助。而与供应商交好，能实时掌握物料供应信息的情况，更进一步地把控市场，使计划的运用率提高，企业的运营水平也会抵达一个新的高度。
现在互联网的虚拟技术也是十分强大，可以利用供应链治理平台，与其他相关信息系统配合完成。将企业一部分的物料库存信息上传到供应链治理平台，做到与供应商能够配合分享，供应商也同样可以把物料的库存信息上传到供应链治理平台，在企业物料缺乏的情况下，实时在供应链治理平台上直接与供应商联系，可以直接确定需要的数量，越发便当。在企业物料缺乏情况下，会直接影响供应商对生产计划的调解，这种云仓储的适应性强，可以有很快的反应速度，真正地做到实时供应。
现在客户的需求变革多样，企业的竞争压力也在不绝增强，市场的压力也不绝增强，所以物流行业想要更好地生长，必须运用精益物流的理念，对物流体系更好地建设和实施。并且精益的工具选择不在于多而在于精，物流工具运用得适当可以使精益物流更快地革新。
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