近年来,全球气候变革成为人类面临的最严峻挑战,中国面临的情况污染问题更为严重。目前雾霾已经席卷全国,大面积的空气污染成为全社会关注的焦点。2013年9月,国务院正式印发《大气污染防治行动计划》;2014年11月,《中美气候变革联合声明》宣布,中国允许2030年左右二氧化碳排放抵达峰值,并计划到2030年非化石能源占一次能源消费比重提高到20%左右。中国是正处于生长之中的大国,既要确保经济快速增长,又要增强情况治理,这是一个必须面对的严峻挑战。物流行业是节能减排的重点行业,尤其在仓储与配送环节,作业区域大部分都集中在室内或人口密集的都会,对情况要求更高,面临的问题更为严峻。
中国推进仓储与配送领域的节能环保事情是一个新生事物,已往积累的经验未几,企业认识缺乏,种种节能降耗的设备与技术缺乏归纳梳理,许多企业经常认为“中国绿色仓储与配送”仅仅是一个不可落地的先进理念,与目前企业的经营与治理关系不大。在调研中许多企业都体现愿意为降低大气污染、降低碳排放做出孝敬,但苦于找不到抓手,不知道如何推进绿色仓储与配送的生长。
企业面临的问题是现实的,面对的市场竞争是猛烈的,如果推进绿色仓储与配送的事情不可够资助企业提升竞争力,不可够解决企业面对的现实问题,不可够为企业提供先进和实用的案例与标杆,不可够为企业提供先进适用的绿色仓储与配送技术装备,口号喊的再响也没有用。如何让绿色仓储与配送落地实施?如何既要包管仓储与配送的快速生长,又要节能降耗减少碳排放?这成为中国物流人面临的重大课题。
在商务部的指导下,经过全面市场调研,2014年中国仓储协会提出了“中国绿色仓储与配送行动计划”,经过一年多的全面实施推进,取得了巨大效果,也摸索出了一套行之有效的绿色仓储与配送行动计划落地实施步伐,其中包括:四个重点解决计划、十大具体减排步伐和三大绿色市场机制。
推进绿色仓储与配送生长是一项系统工程,涉及的规模极其广泛,仓储与配送的产品极其庞大,仓储设施多种多样,应用的技术设备种类繁多,这是企业感应绿色仓储与配送难以落地实施的主要原因。
凭据市场调研,我们认为要解决绿色仓储与配送的落地实施问题,需要从绿色仓储与配送技术设备的应用、绿色仓储设施建设与革新、绿色物流包装技术立异、绿色仓储与配送的治理模式立异等四大领域入手,提出系统解决计划。
凭据市场调研,在仓储与物流配送领域具有明显节能降耗的技术设备就有五大类共二十多项,包括:绿色仓储自动化技术设备系列、绿色货架系统、绿色环保叉车系列、绿色环保托盘系列和绿色配送车辆系列。要系统推进绿色仓储与配送技术应用,必须凭据企业实际情况和业务规模合理选择相关的技术与设备,不可一刀切,也没有统一的标准,但可以通过推进“绿色产品采购+绿色产品目录”解决这一问题。
抓住企业绿色产品采购要害环节,要求企业必须凭据自身实际,选择和采购绿色仓储与配送技术设备,同时把具有明显节能降耗的五大类二十多项绿色仓储与配送技术设备编辑汇总成《中国绿色仓储与配送技术设备推荐目录》,与企业绿色产品采购的政策步伐配套实施,就形成了“中国绿色仓储与配送技术设备应用的解决计划”。
2015年1月,商务部、工信部、环保部联合印发了关于《企业绿色采购指南(试行)》(简称《指南》)的通知,要求企业在采购运动中,推广绿色低碳理念,充分考虑情况�；ぁ⒆试唇谠肌⒛步】怠⒀返吞荚�,优先采购和使用节能、节水、节材等有利于情况�；さ脑柿稀⒉泛托Ю�。这份《指南》为推动中国仓储配送企业采购绿色仓储与配送技术设备指明了偏向。
凭据《指南》要求,目前中国仓储协会正在全面征集具有明显节能降耗效果的绿色仓储与配送技术设备,征集规模涵盖五大类二十多项具体技术产品。在全面征集的基础上,将于2015年4月组织专家评审并编辑《中国绿色仓储与配送技术设备推荐目录》(第一批),在第二届中国(国际)绿色仓储与配送大会上宣布,为仓储配送企业推进绿色仓储与配送技术设备应用提供技术支持。
绿色仓储设施是指在全寿命周期内,能最大限度地节约资源(节能、节地、节水、节材)和减少污染,最大限度地应用绿色新能源,为仓储物流企业提供高效、适用、宁静的存储空间的仓储设施。计划建设绿色仓储设施,或者将原有仓储设施更新革新成绿色的仓储设施,是一项系统工程,必须要有行之有效且能够贯串仓储设施建设与技术革新的系统解决计划。
解决计划:首先建立绿色仓储设施的标准与规范,让标准先行,通过标准的实施来推动绿色仓储设施的计划建设与技术革新,全面推进绿色仓储设施技术应用。
2014年中国仓储协会在商务部流通业生长司指导下,为全面推进中国绿色仓储设施的建设与革新,推动中国仓储业节能降耗、绿色减排事情,引导仓储行业健康和可连续生长,组织专家团队编辑了《中国绿色货仓要求与评估》标准,目前该标准已经进入审批阶段,即将公布。该标准从货仓屋顶光伏漫衍式发电技术、货仓计划与设计节能技术、货仓绿色建筑节能技术、货仓暖通节能技术、货仓区域给排水技术、仓储照明节能技术、冷库建筑节能集成技术等方面对绿色货仓提出相关要求,标准注重综合评价。
我们认为,有了标准就使绿色仓储设施的节能降耗有了规范要求。通过标准先行的引领作用,可以为仓储企业提供绿色仓储设施计划、建设和更新革新指明偏向。
绿色包装历来是推进绿色物流的最重要步伐之一。近年来随着电子商务高速生长,电商物流包裹数量泛起爆发性增长,已经成为一个重大的新垃圾污染源。2014年电商物流包裹已经凌驾140亿件,未来还将继续高速生长。
目前,为了制止运输中野蛮装卸带来商品损毁,通常小件商品要层层包装,包装用的胶带、塑料袋、纸盒、纸箱、泡沫填充物等大部分不可循环使用,甚至部分包装质料另有一定毒性,带来了严重浪费和情况污染,已经成为严重的社会问题。凭据专家估算,140亿个包裹爆发包装垃圾280万吨,可摆满近20万个足球场,每年使用的包装胶带都可绕地球300圈以上。
其实,不但仅电商物流领域,整个社会物流系统的物流包装都是一个巨大的垃圾来源,绿色物流包装包括商品的运输、仓储、分拣、加工、配送等各个环节,这些环节也都涉及产品的拆箱、分拣与重复包装问题。随着现代物流生长和电子商务的爆发性增长,绿色物流包装问题已经成为中国绿色仓储与配送领域最大的问题之一,也是中国绿色环保领域面临的社会焦点问题。
解决计划:发动全社会力量推进公共技术立异和治理模式立异,在仓储与物流配送历程中实现可循环包装、减量包装和可降解包装,是解决现代电商物流绿色包装问题的要害。
在古板物流领域,恒久以来通过物流单位化技术,通过托盘与物流周转箱的循环共用系统,在可循环包装的节能降耗方面积累了富厚经验。在电子商务物流领域,我们现在正积极联系种种企业,积极推进电商包裹包装箱的可循环技术立异和循环再利用治理模式立异;积极推进电商包裹减量包装的技术立异和治理模式立异;积极推进电商包裹包装中应用可降解质料。
在推进绿色仓储与配送的历程中,除了绿色技术设备应用、绿色仓储设施建设与革新和全面推进绿色包装以外,通过现代物流运作模式的治理立异,也是实现绿色物流的重要方面。
推动绿色仓储与配送的治理立异,要害是信息技术的应用,没有智慧物流系统的信息全面共享和智能优化,就难以实现配合配送,难以实现车货资源的最佳匹配,难以实现配送路径的优化剖析,难以实现物流作业流程的优化剖析等等。
解决计划:抓住信息技术应用的要害,全面推进现代信息技术与现代物流系统融合,建立智慧物流系统,推动配合配送、集中配送等配送模式立异;推动车货匹配信息系统应用,增强货运治理,减少空车返程;优化企业物流系统,革新企业物流作业流程,智能优化配送路径,严格作业治理,提倡环保节能的作业理念。通过治理立异实现节能降耗。
在实际操作中,需要利用云盘算、大数据、互联网、移动互联网、物联网等现代信息技术应用,实现物流系统的信息共享,以货仓为节点,全面优化和治理智慧物流配送网络,优化订单处理流程,增强人员培训与治理。
凭据以上四大解决计划,我们提出了具有明显节能降耗效果的十大节能减排步伐,并从节能效果巨细、是否容易推广、节能效果是否容易评测、技术产品是否具有普遍推广价值四大因素综合考虑排序,具体介绍如下:
光伏发电是凭据光生伏特效应原理,利用太阳电池将太阳光能直接转化为电能。无论是独立使用照旧并网发电,光伏发电系统主要由太阳电池板(组件)、控制器和逆变器三大部分组成,不涉及机械部件。光伏发电是零排放的清洁能源,在物流领域,公共仓储企业和制造企业都拥有巨大的货仓屋顶资源,每个屋顶的面积比每个家庭屋顶的面积大许多,最适合推广光伏发电。据商务部和中国仓储协会2014年宣布的中国仓储业生长报告统计,目前中国拥有公共仓储面积8.6亿平方米,这是推进货仓屋顶光伏发电的重要资源。
目前中国多层建筑的货仓比例不大,8.6亿平方米的仓储面积折合货仓屋顶面积应该在5亿平方米左右,其中每年还将新建货仓面积1亿平方米左右,再考虑制造业的货仓屋顶面积,可利用的货仓屋顶面积资源许多。可是,由于大部分货仓初始设计未考虑光伏发电问题,部分新建的货仓也未考虑光伏发电问题,要大力推进货仓屋顶光伏发电另有大宗事情要做。
凭据经验统计,光伏屋顶漫衍式发电平均每平米面积年发电量90～100度左右,守旧预计,仓储业每年至少有凌驾6000多万平方米货仓屋顶可建设光伏发电系统,实际发电纵然按理论发电量一半考虑,每年光伏发电即可突破25亿度,目前中国每度电可减少二氧化碳排放0.734克,折合碳排放0.272千克,可减少二氧化碳排放184万吨,折算成碳排放也凌驾68万吨。
在仓储与配送的物流作业中,叉车使用规模广泛各个环节,叉车的节能减排是中国叉车行业的主要生长偏向。叉车按动力可分为内燃叉车和电动叉车,在提倡节能减排的今天,内燃叉车的使用就有了一定水平的局限性。相比内燃叉车,电动叉车利用蓄电池作为动力源,除了完全没有废气污染外,低噪音也使得作业情况更令人愉快。因此,国际上电动叉车的使用比例普遍抵达60%以上,先进国家的电动叉车使用比例抵达80%左右。我国将于2015年全面启动《国家第四阶段机动车污染物排放标准》,进一步限制机动车污染物排放限值,这无形中对以柴油、汽油等为燃料的内燃叉车起到了一定的限制作用,也促使越来越多的企业将目光投向了更为环保的电动叉车,使其成为室内仓储作业的不二之选。
在车辆污染物排放方面,柴油车的污染远超汽油车污染。目前中国物流行业使用的叉车中凌驾70%属于内燃叉车,并且绝大部分是柴油机叉车。柴油机叉车对情况的污染情况怎么样呢?表1是凭据国家有关排放标准进行测算的数据。
凭据表1中国家标准划定的叉车与小轿车排放标准测算,柴油叉车年度颗粒物排放是轿车的1 14倍(2000小时×0.8/700小时×0.02)。凭据行业统计,目前中国柴油叉车保有量100多万台,据此推算仅叉车的颗粒物排放量就相当于1亿多辆轿车。
物流领域推进电动叉车的应用具有巨大优势,一是叉车都是在一定区域内作业,叉车充电的问题很好解决;二是电动叉车价格一般低于电动小轿车,适当的政府补贴即可大力增进电动叉车采购与应用;三是电动叉车日常耗电的运营本钱远远低于内燃叉车耗油本钱,只要采购环节通过政府补贴予以启动,企业很是愿意采购电动叉车。目前电动轿车的补贴标准一般每辆车凌驾10万元,如果在物流领域,开端测算,企业采购电动叉车每辆补贴5万元,就可以极大增进电动叉车的使用,还装置充电桩等用度,其补贴带来的节能减排效果是补贴电动轿车的200倍以上。
中国是世界上最大的水果、蔬菜生产国。2013年,全国水果产量抵达25093万吨,蔬菜产量抵达73512万吨,物流量十分巨大。可是,在生鲜蔬菜水果的物流历程中,从田间地头到超市货架,期间生鲜水果与蔬菜经过搬运、码垛、挤压、装卸和运输,损耗巨大。据相关资料统计平均损耗在30%以上,仅仅运输历程中的平均损耗就抵达20%左右。据此盘算,每年水果与蔬菜仅仅在物流历程中的损耗就抵达29581万吨,不但带来巨大浪费,更带来亿吨以上的都会垃圾,消耗巨大的能源,增加更多碳排放。资料显示,日本和美国等先进国家,通过接纳物流周转箱等步伐,从田间地头对蔬菜水果进行分拣和规范包装,在运输和仓储中物流周转箱货物单位坚持稳定,一直到送上超市货架,箱内蔬菜水果不再与其他箱内的水果蔬菜爆发挤压,大大降低物流损耗,损耗率可以降低为3%左右。如图2。
在商超对接历程中接纳物流箱循环共用模式,为零售业物流提供了理想的包装设备解决计划。周转箱由于结构稳固,可有效确保箱内产品获得最佳的�；�,降低货损,外观设计有利于商品促销和主顾挑选,接纳批量化的补货模式,有效省去货架补给及销售本钱,确保增加空间容量,提高明市卖局面积利用率;箱子还可以通过奇特的易操作设计便于折叠、堆叠及套叠等操作。
我们以为理想情况是,如果全面接纳物流周转箱循环共用模式,抵达国际先进水平,则可以每年减少蔬菜水果损耗2.6亿吨以上,减少都会垃圾至少1.3亿吨,按平均每车5吨盘算,减少2000多万次车辆配送进城,节能降耗效果十分惊人。
凭据实际情况,建议政府大力推进和给予适当财务补贴的政策引导,几年内逐渐接纳物流周转箱循环共用模式通过示范和激励,不绝提高使用比例。
从兴旺国家的经验看,建立标准托盘共用系统(图3),是绿色仓储与配送的重要步伐,能够创立巨大的绿色物流社会效益。外洋统计资料显示,一个托盘从投入使用到报废,通过标准托盘的循环共用系统实现循环使用,托盘总量可以减少三分之一,由于系统的严格治理及维修体制包管,托盘寿命可以延长为6～8年。凭据6年使用周期盘算,一个托盘年均节约物流用度90美元左右。据日伎俩土交通省和东京海洋大学黑川研究室的模拟视察结果显示,托盘循环共用系统对CO2减排孝敬巨大,在全日本规模内视察测评(测评年份日本标准托盘循环共用的托盘缺乏1500片),每年就能够减排CO211万吨。
凭据这一经验数据,如果中国托盘共用系统托盘从目前的800万片增加到3000万片,每年节约的物流用度可以抵达27亿美元,每年减排CO2将凌驾22万吨。如果考虑到中国目前托盘保有量已经凌驾9亿片,标准托盘循环共用的生长空间巨大,未来的节能降耗空间也更为惊人。
别的,现在90%左右的托盘是木制的,一棵成材大树只能制6个标准托盘,节约托盘关于�；ど肿匀蛔试匆埠苡幸庖�。凭据上面所讲的实现循环共用可使托盘总量减少三分之一,按托盘共用系统3000万片托盘盘算,可减少1000万片托盘需求量,凭据中国托盘80%都是木制托盘来盘算,可以少砍伐133万棵成材大树。
目前中国电商包裹已经抵达140亿个,爆发了大宗的垃圾污染,成为社会关注问题。接纳绿色包装理念,接纳可循环包装、减量包装和可降解包装,是物流配送领域减少污染的重要举措。
目前,一些企业通过接纳包装纸箱实现部分包裹循环包装;一些企业通过用物流便当箱取代纸箱进行电商配送,物流便当箱可多次循环使用,减少了大宗包裹纸箱垃圾;也有企业接纳减量包装的手段,如在小家电等电商配送时,不在产品包装箱外再增加一层纸箱包装,也减少了纸箱垃圾。开端测算,接纳绿色包装技术立异,通过3年的推广,每年至少可以减少50亿个电商包裹的包装箱垃圾。
配合配送模式也称共享第三方物流配送效劳,指多个客户联合起来配合由一个第三方物流效劳公司提供配送效劳。配合配送的实质是通过物流配送集约化和规�；档妥饕当厩�,提高物流资源的利用效率,降低车辆进城次数。配合配送有集中配送、协同配送等多种模式。
面对都会物流配送需求的爆发性增长,为了节能降耗,实现低碳物流目标,在减少车辆进城压力下提升物流配送效率,解决都会物流配送难题,欧盟组织了顶级物流研究与咨询专家,以配合配送理念为焦点,以单位化技术为支撑,通过货运班车、小集装箱配送系统、物流包裹终端智能自提系统等技术手段,提出了都会物流配送Citylog项目计划,并在欧洲几个主要大都会组织实施。效果显示:Citylog系统可以在确保配送效劳的基础上减少物流配送终端85%的汽车运输,从而大幅度降低车辆进城的二氧化碳排放。目前,商务部在我国20多家都会推动配合配送的试点事情,不但大大提升了物流效率,在节能降耗方面也已经取得了巨大效果。
电动车、LNG配送车等新能源配送车辆是节能降耗效果显著的配送车辆,其中都会电动配送车辆,一般都集中从仓储节点出发,配送车辆充电和加气问题容易解决;配送主要集中在市区,一般的电动车辆或LNG配送车辆的运距也能满足要求。因此,在都会推动新能源配送车辆的应用具备了推广的基础,也比一般的新能源轿车更容易推广。别的,平均每辆配送车辆运行距离和时间比轿车要长,配送车辆排放污染物远远高于轿车,推动新能源配送车辆应用,节能降耗的效果更为明显。
智能穿梭车与密集型货架系统是欧洲厂商推出的绿色物流新型仓储模式,在承托托盘的轨道中利用无线电控制、蓄电池驱动的独立来回行驶穿梭车进行操作,同时能与牢固于货架端部的笔直提升机自由组合、配合使用,替代堆垛机,完成托盘或物流箱的快速存取作业,实现节约能源和降低污染物排放。穿梭车技术推出后改变了古板立体库的设计理念,系统拓展很是便当,是市场应用极广的新产品,关于空间利用率要求高的冷库以及旧货仓升级革新越发适用,节能降耗更为明显。
开端测算,这一模式替代古板意义上的巷道堆垛式立体库模式,可以使货仓空间利用率由普通立体库的45%提升到80%左右,同时由于作业有效载荷与设备自重比值较小,不但大大降低了每个仓储单位存取作业的能耗,由于蓄电池的驱动,使室内物流作业排放为零,是绿色节能的物流技术装备,切合目前世界生长的潮流。该技术近两年在中国生长非� ？�,以每年100%以上的速度生长。
LED堪称是照明技术的伟大革命,是立竿见影的绿色环保节能产品,它不含汞、铅等对情况污染很大的重金属,电能转换成光效率很是高,比白炽灯省电90%,比荧光节能灯省电80%,使用寿命至少是普通照明的10多倍。
仓储照明系统革新实践结果剖析,纵然在货仓库区改善了照明效果的基础上,接纳LED照明一般都比原照明系统节约电能40%～50%左右。
由于LED照明革新节能效果好,系统革新也相对容易,2014年进行LED照明系统革新的货仓就有100多个。
一体化冷库主要从两个方面进行节能立异,一是大幅度降低能耗技术集成应用,包括在建筑结构上接纳一体化设计,接纳节能保温质料,减少货仓门热消耗(双门自控技术)等立异技术;二是大幅度提高制冷效果,包括接纳地源热泵技术、顶排管制冷技术及先进的制冷控制系统等;凭据企业实际的案例测评比照,一体化冷库集成节能技术应用比一般的普通冷库可以节约电能80%左右� ？悸堑绞导是榭�,我们守旧预计凭据节能70%测算,在冷库领域推广这一先进技术,也有巨大的节能降耗空间。
国家推进绿色仓储与配送首先要实现重点突破,以点带面找到落地实施的抓手,同时更要启动市场机制实现系统的推进。只有真正的启动了市场机制,全面依靠市场的力量,让市场在绿色资源配置中起到决定性作用,才华引发市场活力,让绿色仓储与配送全面落地实施。
前面剖析的四大解决计划,明确了推进绿色仓储与配送的重点事情;提出的十大具体节能减排步伐,明确了绿色仓储与配送落地实施的主要抓手。可是,要确保这项事情的全面推进和系统落实,确保绿色仓储与配送的可连续生长,必须要启动如下三大市场机制。
社会是一个大的生态系统,仓储与配送属于现代效劳业,效劳于我们这个社会系统。在这个庞大和巨大的生态系统中,要落实绿色生长观,实现国民经济可连续生长,就必须要运用系统思维,将仓储与配送的绿色效劳融入到整个社会工业链体系,通过上下游的社会工业链系统实现绿色理念的传导,推动全社会生态系统绿色生长。
好比,我们推广镀锌货架,首先就要传导到货架厂的绿色加工,货架厂在镀锌货架生产历程中由于没有喷漆等作业,实现了环保和绿色,可是如果货架的原质料镀锌板是在污染严重的小镀锌厂生产的,那么整个社会工业链就不是绿色生长了。这就要求货架厂采购原质料时不可采购污染严重的小镀锌板厂产品,而是要采购应用环保工艺生产的镀锌板,并要求镀锌板供应商作出环保允许,这样通过绿色采购的层层传导就是绿色环保的市场传导机制。再好比,在推广电动配送车辆方面,电动配送车辆适用的铅酸蓄电池不可实现环�＝幽梢不岫郧榭龃次廴�,有的专家就据此提出电动汽车并不环保,这也是只看到了问题的一个方面,如果我们严格规范蓄电池的环�＝幽捎氪砑际�,充分利用绿色市场的传导机制,通过这些综合步伐,是可以抵达电动车辆的环保效果的。
建立绿色传导的市场机制,首先就必须在严格规范的基础上,通过绿色采购、绿色生产、绿色效劳理念,建立上下游绿色生长联动机制,通过市场的力量实现社会全系统的绿色传导,建立绿色生长观倒逼机制。如镀锌货架是不是属于绿色产品,首先就要界定生产货架的镀锌板是否是通过绿色产品采购获得的,确认是否接纳了环保生产工艺,供应企业是否有环保允许,对供应商是否有监督等等。同样,电动配送车辆,也要接纳便于接纳的蓄电池,要建立完善的电池接纳机制和环保步伐等等。
绿色采购的理念是绿色市场传导机制的焦点,2015年1月,商务部、环保部、工信部联合宣布了《企业绿色产品采购指南》,而要落实国家绿色采购政策步伐,需要积极体例绿色产品指导目录。
绿色仓储与配送企业,通过试点示范或绿色标准评定,规范企业绿色采购和绿色生产,对上下游企业提出要求,优先与绿色环保企业相助,才华建立绿色仓储与配送的市场传导机制。这需要政府通过财务支持、试点示范、标准规范、评估认证和全面推进绿色采购逐步实现。
外洋许多著名企业是积极贯彻绿色市场传导机制的主干,这些位居供应链“链主”职位的大企业不但自己全面推进绿色效劳,还往往向它的种种供应商提出绿色环保的严格要求,要求所有供应企业都要做出绿色环保的允许,实现绿色理念的市场传导。
在推进绿色仓储与配送技术的历程中,许多绿色仓储与配送的技术设备往往采购本钱较高,在项目招投标中处于本钱劣势,企业不肯意采购,这是推进绿色仓储与配送时遇到的最大现实问题。
其实,关于绿色产品的采购与应用,企业在本钱上的认识往往有误区。许多先进节能的仓储与配送技术装备虽然一次性采购本钱较高,可是由于这些设备节能的特点,在使用的历程中往往能够降低能耗,提升作业效率,减少维修次数,从而降低使用本钱。如果从生产、采购、使用到报废的全寿命周期角度剖析,许多节能产品在全寿命周期内的综合本钱是低的,把采购本钱与使用本钱综合考虑就具有很大的本钱优势。
产品市场交易后完成后的市场问题一般称为“产品后市场”,我们认为应该用产品后市场理念,从产品全寿命周期剖析绿色仓储与配送技术设备的综合本钱,将购置本钱与实际应用的后市场本钱综合考虑,启动绿色产品与配送的后市场评估机制,有利于用户对总本钱的正确认识,便于绿色仓储与配送的技术推广。
好比,LED节能灯相关于普通的灯具高了许多,可是如果引导用户剖析LED节能灯的后市场本钱,由于LED节能灯不但亮度增强,还能节省50%的电能消耗,使用几年后即可收回采购本钱。
再如,有叉车企业测算一台3吨锂电池电动叉车如果使用频繁,一年使用电动叉车的电费相关于使用内燃叉车的油费可节省8万元,两年多即可收回横跨的采购本钱。
全寿命周期理念就是把产品的售前市场与售后市场相结合,是启动后市场机制的理念。启动绿色仓储与配送设施设备的“后市场”机制,是推进绿色仓储与配送行动计划的重要步伐,在节能产品市场初期,国家需要通过试点示范发动,通过对绿色节能环保产品的适当采购补贴,勉励采购绿色仓储与配送设备,一方面可以让物流企业获得这些设备节能降耗降低使用本钱的利益,同时通过扩大这些设备销售,发动节能设备与产品的生产规模扩张,大幅度降低节能设备的生产本钱。而随着节能设备生产本钱的降低,产品补贴政策可逐步退出,产品的后市场机制就可以发挥重要作用了。
启动绿色效果评测与市场交易的市场机制是全世界都在探讨和实施的巨纵�措,碳交易市场就是凭据市场经济的机制和原理设计出来的关于绿色效果评测与交易的市场。关于碳交易市场机制,我们必须要重视和研究,充分借鉴国际上碳交易市场机制的原理和原则,建立中国绿色仓储与配送效果的评估和测评体系,推动绿色仓储与配送效果定量测评,积极加入海内外碳交易市场进行碳交易,获得应得的市场回报,此举将极大地推动绿色仓储与配送行动计划的落地实施。
2013年6月18日,中国深圳碳市场率先鸣锣开市,截止目前,中国七省市碳交易试点已启动一年有余,其中五个试点市场顺利完成首个履约任务,这标记着我国为建立全国统一碳市场已经迈出了实质性的一步。
数据显示,截至2014年底,中国七个试点碳市场累计成交近1600万吨二氧化碳配额,累计成交金额近5.8亿元人民币,碳交易市场运行平稳并取得良好效果。据权威机构信息,在试点基础上我国将在2016年启动全国碳交易市场,预计碳排放交易量可能抵达30亿～40亿吨,这为中国绿色仓储与配送行动计划的碳交易探索提供了坚实基础。
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