该工程是上海食品工业园开发有限公司仓储物流配送中心项目 ，6座筒仓皆为钢筋混凝土结构 ，筒仓预计使用寿命为50年 ，二级宁静结构设计、七级抗震设计。筒仓分为外支撑、内支撑筒仓以及仓底板、仓顶、上部筒体五个部分。
综合工程项目概况及剖析现场情况 ，得出该工程中筒仓施工的重难点：
第一 ，筒仓数量多 ，工期紧张 ，仓壁施工工艺为滑模技术 ，施工难度较高。
第二 ，筒仓直径大 ，难以控制滑模操作平台的笔直度 ，泛起偏扭的概率较大。
相关研究标明 ，影响筒仓模板装置与混凝土外观质量的因素有操作不当、施工水平未抵达要求、施工质料质量缺乏格、支撑体系缺乏格等 ，为制止或最大限度地降低这些因素的影响 ，工程施工方应当积极开展技术培训 ，接纳现场指导作业等方法 ，提高施工人员的施工水平 ，同步落实质料检测、施工质量实时监测制度。为规避平台偏扭问题 ，可接纳如下步伐：
第一 ，在滑模施工中 ，每次滑模后 ，实时检察偏扭情况 ，若保存偏扭问题实时纠正。
第二 ，接纳平台倾斜战略应对平台偏移问题 ，即先偏移一侧千斤顶 ，使平台倾斜（将倾斜率控制在1%以内）,纠正偏差后正�；Ｊ┕�
模板滑升事情需要施工人员具备较高的严谨性、协调性。在滑升前 ，相关事情人员需要在做好本职任务后进行二次检查 ，如检查滑升平台的宁静性、质量等是否抵达标准 ，各项事情的操作员、工程质料等是否俱到 ，其他设备及水电供应情况等。确保各项准备事情均无差池才可开始正式施工。在滑升前需要进行测试 ，检察滑升效果。在滑升测试环节 ，需要将全部千斤顶升起 ，约7cm左右 ，检察混凝土的出模情况 ，若出模强度抵达标准 ，便可将模板升高至20cm ，再对相关设备进行检查 ，确认不保存问题后 ，可进行滑升
模板滑升至30m时 ，需要降低滑升速度 ，其间需均匀放缓 ，并展开找正事情 ，确保操作平台的稳定性。模板的找正事情需要在滑升停止前结束 ，使顶部可以均匀交圈 ，确保顶部标高与位置的准确。在开展滑升作业时 ，每次滑升都要对扭转等问题进行全面检查 ，实时纠正问题 ，规避种种施工危害。在该工程中 ，预防纠偏接纳了如下两种方法：
第一 ，确保平台水平上升 ，便可满足笔直度这一要求。为此 ，接纳的战略是在支撑杆上每30cm设置一道水平线 ，以水平线为标准 ，实时控制平台的水平度 ，为进一步提高水平控制效果 ，频繁展开调平事情 ，若某处零部件泛起异常 ，实时查明故障并有效处理。
第二 ，滑升阶段 ，混凝土浇筑严格遵守分层交圈及偏向变换原则 ，分层交圈是每20cm分层闭合浇筑 ，制止混凝土强度与摩擦阻力差别过大导致滑升平台无法稳定滑升 ，混凝土浇筑历程中按正、反偏向倒置浇筑偏向 ，制止模板因长时间受同一偏向的力而泛起扭转问题
组装滑模系统在-0.95m开始 ，支撑筒体的筒壁钢筋验收及格后 ，方可展开提升系统及模板系统的组装事情 ，同时需凭据所接纳的滑升系统规范安排提升架 ，再结合工程现状做出一定的调解 ，同时需谨遵均匀安排原则 ，确保提升系统、模板系统及与作业平台的协调性。
考虑到外筒体滑模为托带仓顶钢梁滑升系统 ，在仓顶钢梁处设置提升架时要相互避让 ，可以双拼槽钢为钢梁弃捐点 ，置于两个提升架中间 ，槽钢与提升架、钢梁焊接 ，包管系统的稳定性 ，在钢梁头和仓壁交接位置 ，需提前在上、下翼缘面划分钻孔 ，且开孔位置只能设置在筒壁混凝土内 ，筒壁外侧位置均不可开孔 ，同时要提前留置安排竖向筋的位置
滑模系统搭设完成且经检验及格后 ，方可开展滑模施工。施工流程为：内外竖筋、环筋绑扎—预埋、预留—浇筑混凝土—滑升—仓壁外貌处理、养护—进入下一循环。
滑升施工中有两次空滑 ，第一次为仓底板环梁施工 ，空滑高度为3.8m ，第二次为仓底钢梁装置前 ，借助空滑作用力剖析模板、混凝土情况 ，避免泛起黏结问题 ，以确保仓顶钢梁施工顺利开展 ，滑升高度为1.6m。在空滑前 ，需要完全清除平台上的负载 ，岂论空滑几多 ，支撑杆加固都是硬性作业要求。不但空滑要使用加固支撑杆 ，在外支撑筒体滑模时 ，也需要加固门洞四周的支撑杆 ，此处可接纳通例的钢管排架加固方法 ，即将体外增设杆和支撑杠杆连接为排架 ，杆间距要小于30cm
凭据滑模作业连续性的总体施工要求 ，各施工段的滑模作业需接纳连续流水作业模式 ，合理安排工序穿插。该工程共分为三个施工阶段 ，即4号、5号 ，3号、6号 ，1号、2号。该工程筒仓中含有内支撑筒体与外支撑筒体 ，外支撑筒体是环形平台（大直径） ，内支撑筒体则是桁架刚性平台 ，平台功效部分可分为堆料、下部粉刷、操作平台三部分。
滑模施工从-0.95m开始 ，进行外支撑筒体滑模系统组装及仓顶钢梁装置 ，外支撑筒体滑模选择托带滑升系统 ，为环形平台 ，仓顶钢结构借助槽钢把荷载力导至滑升提升架 ，外支撑筒体门洞附壁柱随筒壁同步滑升。外支撑筒体滑升平台接纳两只仓连体环形平台系统 ，互通互联 ，从应用效果来看 ，该系统可显著降低平台扭转概率 ，提高工程施工效率。鉴于筒仓和另一个筒仓的间距仅为2m ，故在一批筒仓滑升结束后 ，要立即拆掉外平台与桁架 ，为后期滑模施工提供便当。外支撑筒体中有提升架54榀 ，千斤顶66个 ，筒仓内径23m；外操作平台主要用于浇筑混凝土 ，内操作平台主要用于仓内钢筋绑扎
内结构与外结构相比略显简单 ，径尺寸仅为10.21m ，壁厚为27cm；其中共有提升架19榀 ，每个提升架配置有一个千斤顶 ，共有19个千斤顶。外平台宽为1.5m ，内平台是由钢管铺设的桁架。内支撑筒体是桁架刚性平台 ，作用是混凝土施工与绑扎钢筋。外平台组装和外支撑筒体一样 ，内平台选择间距90cm的格构网架（质料为钢管） ，和内提升架中围圈连接。从-0.95m开始组装内支撑筒体滑模系统 ，抵达9m时停止混凝土施工。另外 ，空滑到混凝土不再黏结模板时结束 ，然后进行拆除系统作业。
外支撑筒体滑模至17m时 ，停止混凝土施工 ，把外支撑筒体空滑至模板下口标高19m处�；� ，之后内支撑筒体滑升至9m时空滑 ，同时将内支撑筒体滑模设施拆除 ，展开仓底板施工。施工选择钢管支撑排架 ，18mm胶合板双面模板支立仓底板 ，底模板一次支立 ，混凝土由牢固泵输送作业平台 ，再由施工人员入模�？悸堑讲值装灞旮哂�9m到19m ，高度相差10m ，斜度过大 ，壁厚有90cm ，特将其设计为4个浇筑层 ，4次支立面层模板 ，浇筑层高划分为2.3m、2.5m、2.7m、2.5m ，同时推进上下环梁施事情业 ，切实包管浇筑质量
仓底板先绑扎柱钢筋 ，在梁底板模板结束后继续绑扎梁钢筋 ，在平台模板结束后 ，继续绑扎平台板钢筋 ，平台板中的双层钢筋接纳直径为2.5cm的钢筋马凳 ，马凳间距坚持在1.2m以内�；炷两街雍蠼搅喊蹇� ，在梁板浇筑历程中 ，凭据梁的走向接纳倒退浇筑方法 ，在梁接触部位要复振。
仓底板施工结束后 ，需清除面层模板 ，此后搭设上部筒体滑模平台。从19m标高开始 ，进行上部筒体滑模 ，到49m时停止混凝土施工 ，之后慢速空滑 ，在此历程中装置仓顶钢结构 ，在滑升模板上口抵达50m时 ，停止滑升 ，将仓顶钢梁端头模板关闭 ，浇筑最后剩下的上部筒体混凝土 ，浇筑结束后逐步拆除滑模系统。
原位装置 ，简单来讲即是通过滑模工艺 ，将仓顶钢结构送至预定高度 ，之后将仓顶钢结构搭设到位。由于钢筋间距较小 ，需要充分考虑千斤顶和支撑杆、环形钢筋之间的相互作用力 ，需在仓顶钢梁端部加设槽钢、千斤顶 ，以提高其自身负载力 ，将槽钢与提升架连接 ，形成一体方可。在滑升模板上口到46m时 ，于仓顶钢梁两个侧边插入长钢管 ，将120mm×120mm×10mm钢板焊接在钢管下端 ，弃捐槽钢与长钢管平面安排见图1。继续滑升 ，在滑升模板上口到48m时 ，停止混凝土施工 ，并匀速空滑 ，空滑到49m时 ，滑升模板和混凝土仓壁无黏结。仓顶钢板抵达预定高度终止滑升 ，展开顶托加固施事情业 ，这是仓顶钢梁疏散提升架的前置内容。加固是借助托带把两侧的支撑杆、插入的两根钢管 ，将钢管与4根立杆连接 ，成为支柱 ，位于钢梁下口 ，为仓顶钢梁提供支撑力。加固仓顶钢梁后 ，为制止钢梁保存倾覆危害 ，在钢梁上口使用合适的钢管 ，把后续设置的两杆连接在钢梁上口 ，之后断开钢梁和提升架的连接 ，在断开两者连接时 ，必须确�；炷燎慷鹊执锉曜迹ㄒ话阄�3MPa）。至此 ，仓顶搭设完毕 ，将滑升模板空滑至仓顶钢梁下口 ，展开绑扎仓壁钢筋、浇筑仓壁作业
在滑升结束 ，仓顶、仓壁浇筑强度已满足要求后（一般为2MPa） ，便可拆除底模、内模板、外模板等 ，在仓体浇筑强度满足要求后（一般为55MPa） ，可将滑升系统逐步拆除。
筒仓滑模施工技术是该工程中的主要施工技术 ，利用该技术实现了工程项目的顺利开展。相较于其他施工技术 ，筒仓滑模施工技术在施工效率及施工效果上有极大的优势 ，但亦保存扭转、偏移等施工危害 ，因此对施工人员、施工工艺等都提出了较高的要求 ，需要施工团队在应用筒仓滑模施工技术时 ，增强对施工全历程的治理 ，进一步提高工程建设质量与效率。
【本文标签】
【责任编辑】yd2333云顶电子游戏云仓
yd2333云顶电子游戏冷链物流与茶百道告竣相助：在现代快节奏的生活中 ，奶茶已经成为了许多人生活中的···【详情+】
yd2333云顶电子游戏家人们！春暖花开 ，春意盎然 ，在这个温暖的日子 ，荣誉降生在安徽的铜陵 ，等了很久···【详情+】
邮 箱：liufei@pingwl.com
地点：上海市松江区佘山镇陶干路1199号D幢
电 话：400-096-2966
182-0218-6162
备案号：沪ICP备2022022726号-2
技术效劳：一躺网络
手机二维码
