生长绿色物流已成共识, 如何落地实践绿色物流?笔者结合多年视察和市场视察, 提出了十项绿色仓储与配送重点技术步伐。
光伏发电是利用太阳能电池将太阳光能直接转化为电能。岂论是独立使用照旧并网发电, 光伏发电系统主要由太阳能电池板 (组件) 、控制器和逆变器三大部分组成, 不涉及机械部件。光伏发电是零排放的清洁能源, 在物流领域, 公共仓储企业和制造企业物流货仓都拥有巨大的货仓屋顶资源, 屋顶面积比家庭屋顶的面积大许多, 最适合推广光伏发电。
目前, 我国多层建筑的货仓比例不大, 9.1亿平米的仓储面积折合货仓屋顶面积应该在5.3亿平米左右, 每年还将新建货仓面积5000万平米以上, 再考虑制造业企业的货仓屋顶面积, 可利用的货仓屋顶资源更多。可是, 由于大部分货仓初始设计时未考虑光伏发电问题, 光伏发电能够利用的屋顶面积要小于实际货仓屋顶面积。
凭据统计, 光伏屋顶漫衍式发电平均每平米年发电量90~100度左右。守旧预计, 仓储业每年至少有凌驾6000多万平米货仓屋顶可建设光伏发电系统, 实际发电纵然按理论发电量一半计, 每年货仓屋顶光伏发电即可突破25亿度。而每度光伏发电可减少二氧化碳排放0.734克, 折合碳排放0.272千克, 则每年货仓屋顶光伏发电可减少二氧化碳排放184万吨, 折算成碳排放也凌驾68万吨。
目前, 国家出台了关于货仓屋顶光伏漫衍式发电的政策补贴标准, 每度电0.42元, 各地凭据实际情况划分出台了外地光伏发电的地方政策补贴标准, 各地补贴标准和补贴政策并纷歧致。
在推进绿色仓储与配送行动计划历程中, 需要积极支持仓储与配送企业接纳货仓屋顶光伏发电技术, 协助落实国家和地方政策补贴, 并凭据实际节能降耗效果给予相关政策奖励或表扬。
在仓储与配送的物流作业中, 叉车使用规模广泛各个环节, 叉车的节能减排是我国叉车行业的主要生长偏向。叉车按动力可分为内燃叉车和电动叉车, 在提倡节能减排的今天, 内燃叉车的使用就有了一定水平的局限性。相比内燃叉车, 电动叉车利用蓄电池作为动力源, 除了完全没有废气污染外, 低噪音也使得作业情况更令人愉快。
因此, 国际上电动叉车的使用比例普遍抵达60%以上, 先进国家电动叉车使用比例抵达80%左右。2015年, 全面启动《国家第四阶段机动车污染物排放标准》, 进一步限制机动车污染物排放限值, 无形中对以柴油、汽油等为燃料的内燃叉车起到了一定的限制作用, 也促使越来越多的企业将目光投向了更为环保的电动叉车, 使其成为室内仓储作业的不二之选。
在车辆污染物排放方面, 柴油车的污染远超汽油车。目前, 我国物流行业使用的叉车中凌驾70%属于普通内燃叉车, 并且绝大部分是柴油机叉车, 出厂时一般执行的是国2排放标准甚至更低。
物流领域推进电动叉车的应用具有巨大优势, 一是叉车都是在一定区域内作业, 叉车充电的问题很好解决;二是电动叉车价格一般低于电动小轿车, 适当的政府补贴即可大力增进电动叉车采购与应用;三是电动叉车日常耗电的运营本钱远远低于内燃叉车耗油本钱, 只要采购环节通过政府补贴予以启动, 企业很是愿意采购电动叉车。
目前, 电动轿车的补贴标准一般每辆车凌驾10万元, 开端测算, 如果在物流领域, 企业采购电动叉车每辆补贴5万元, 就可以极大地增进电动叉车的使用, 其补贴带来的节能减排效果是补贴电动轿车的200倍以上。
我国是世界上最大的水果、蔬菜生产国。2013年, 全国水果产量抵达25093万吨, 蔬菜产量抵达73512万吨, 物流量巨大。可是, 在生鲜蔬菜水果的物流历程中, 从田间地头到超市货架, 期间生鲜水果与蔬菜经过搬运、码垛、挤压、装卸和运输, 损耗也很是大。
据统计, 我国水果蔬菜大部疏散装运输、装卸与分拣平均损耗在30%以上, 仅仅运输历程的平均损耗就抵达20%左右。据此盘算, 每年水果与蔬菜仅在物流历程中的损耗就抵达29581万吨, 不但导致带来巨大浪费, 更带来亿吨以上的都会垃圾。
日本和美国等先进国家, 通过接纳纸箱或物流周转箱等步伐, 从田间地头对蔬菜水果进行分拣和规范包装, 在运输和仓储中物流周转箱货物单位坚持稳定, 一直到送上超市货架, 箱内蔬菜水果不再与其他箱内的水果蔬菜爆发挤压, 损耗率可以降低到3%左右。
在商场、超市对接历程中, 接纳物流箱循环共用模式, 为零售业物流后台提供了理想的包装设备解决计划。物流周转箱由于结构稳固, 可有效确保箱内产品获得最佳的�；�, 降低货损, 外观设计也有利于商品促销和主顾挑选;接纳批量化的补货模式, 可有效省去货架补给及销售本钱, 确保增加地面空间的容量, 提高明市卖局面积利用率;箱子还可以通过奇特的易操作设计便于折叠、堆叠及套叠等操作。
理想的情况是, 如果全面接纳物流周转箱循环共用模式并抵达国际先进水平, 每年可以减少蔬菜水果损耗2.6亿吨以上, 减少都会垃圾至少1.3亿吨以上, 按平均每车5吨盘算, 可减少2000多万次车辆配送进城, 节能降耗效果十分惊人。
从兴旺国家的经验看, 建立标准托盘共用系统, 是绿色仓储与配送的重要步伐, 能够创立巨大的绿色物流社会效益。
外洋统计资料显示, 一个托盘从投入使用到报废, 通过标准托盘的循环共用系统实现循环使用, 托盘总量可以减少三分之一, 由于系统的严格治理及维修体制包管, 托盘寿命可以延长到6~8年。凭据6年使用周期盘算, 一个托盘年均节约物流用度90美元左右。
日伎俩土交通省和东京海洋大学黑川研究室的模拟视察结果显示, 托盘循环共用系统对二氧化碳减排孝敬巨大。在全日本规模内视察测评, 日本标准托盘循环共用的托盘缺乏1500万片, 每年就能够减排二氧化碳抵达11万吨。
据预测, 如果我国托盘共用系统托盘从目前的800万片增加到3000万片, 每年节约的物流用度可以抵达27亿美元, 每年减排二氧化碳将凌驾22万吨。如果考虑到目前我国托盘保有量已经凌驾9亿片, 标准托盘循环共用的生长空间巨大, 未来的节能降耗空间也更为惊人。
别的, 现在90%左右的托盘是木制的, 一棵成材大树只能制6个标准托盘, 节约托盘关于�；ど肿试匆埠苡幸庖�。凭据上面所讲的, 实现循环共用可使托盘总量减少三分之一, 按托盘共用系统3000万片托盘盘算, 可减少1000万片托盘需求量, 凭据我国托盘80%都是木制托盘来盘算, 可以少砍伐133万棵大树。
2017年我国电商包裹已经凌驾400亿个, 爆发了大宗的垃圾, 成为社会关注问题。接纳绿色包装理念, 实现可循环包装、减量包装和可降解包装, 是物流配送领域减少污染的重要举措。
目前, 一些企业通过接纳包装纸箱实现部分包裹循环包装;一些企业通过用物流便当箱取代纸箱进行电商配送, 物流便当箱可多次循环使用, 减少了大宗包裹纸箱垃圾;也有的企业接纳减量包装的手段, 与家电生产商相助设计家电产品与电商配送一体化包装, 在电商配送时不再增加一层纸箱包裹包装, 减少了大宗纸箱垃圾。
开端测算, 接纳绿色包装技术立异, 通过3年的推广, 每年至少可以减少50亿个电商包裹的包装箱垃圾。
配合配送模式也称共享第三方物流配送效劳, 指多个客户联合起来配合由一个第三方物流效劳公司来提供配送效劳。配合配送的实质是通过物流配送集约化和规�；档妥饕当厩�, 提高物流资源的利用效率, 降低车辆进城次数。配合配送有集中配送、协同配送等许多种模式。
面对都会物流配送需求的爆发性增长, 为了节能降耗, 实现低碳物流目标, 在减少车辆进城压力下提升物流配送效率, 解决都会物流配送难题, 欧盟组织了顶级物流研究与咨询专家, 以配合配送理念为焦点, 以单位化技术为支撑, 通过货运班车、小集装箱配送系统、物流包裹终端智能自提系统等技术手段, 提出了都会物流配送Citylog项目计划, 并在欧洲几个主要大都会组织实施。凭据实施的实际效果验证结果, Citylog系统可以在确保配送效劳的基础上减少物流配送终端85%的汽车运输, 从而大幅度降低车辆进城爆发的二氧化碳排放。
目前, 商务部在全国20多个都会推动配合配送的试点事情, 不但提升了物流效率, 在节能降耗方面也已经取得了显著效果。
都会物流配送中, 每台配送车辆的运行距离和载货重量都远高于轿车, 因此配送车辆排放污染物也高于小轿车, 推动新能源配送车辆应用, 节能降耗的效果极为明显。电动车、LNG配送车等新能源配送车辆是节能降耗效果显著的新能源配送车。
由于都会物流配送一般集中从仓储节点出发, 配送车辆充电和加气问题容易解决;配送主要集中在市区, 一般的电动车辆或LNG配送车辆的运距也能满足要求。因此, 在都会推动新能源配送车辆具备了较好基础, 比一般的新能源轿车更容易推广。
目前, 我国电动配送车辆生长有国家层面的政府补贴和地方层面的补贴, 补贴全部到位后电动车辆的价格已经接近燃油配送车辆的价格。为了推动电动货车的生长, 部分地方政府还给予了电动货车进城优先放行政策, 大大增进了电动配送车辆的生长。
为全面推进绿色仓储与配送行动计划, 应该大力勉励物流配送企业接纳新能源车辆, 积极探索新能源车辆应用推广的模式立异, 接纳金融手段、租赁模式等新方法推动新能源配送车辆的生长。
智能穿梭车与密集型货架系统是欧洲推出的绿色物流新型仓储模式, 在承托托盘的轨道中利用无线电控制、蓄电池驱动的独立来回行驶的穿梭车进行操作, 同时能与牢固于货架端部的笔直提升机自由组合、配合使用, 替代堆垛机, 完成托盘或物流箱的快速存取作业, 实现节约能源和降低污染物排放。
穿梭车技术推出后改变了古板立体库的设计理念, 系统拓展很是便当, 是市场应用极广的新产品, 关于空间利用率要求高的冷库以及旧货仓升级革新越发适用, 节能降耗更为明显。
据开端测算, 这一模式替代古板意义上的巷道堆垛式立体库模式, 可以使货仓空间利用率由普通立体库的45%提升到80%左右。同时, 由于作业有效载荷与设备自重比值较小, 大大降低了每个仓储单位存取作业的能耗;蓄电池驱动, 使室内物流作业排放为零, 是绿色节能的物流技术装备, 切合目前世界生长的潮流。
LED堪称是照明技术的伟大革命, 是立竿见影的绿色环保节能产品, 它不含汞、铅等对情况污染很大的重金属, 电能转换成光效率很是高, 比白炽灯省电90%, 比荧光节能灯省电80%, 使用寿命至少是普通照明的10多倍。
凭据仓储照明系统革新实践结果剖析, 纵然在货仓库区改善了照明效果的基础上, 接纳LED照明一般也比原照明系统节约电能40%~50%左右。由于LED照明革新节能效果好, 系统革新也相对容易, 很受仓储企业的接待, 可是LED灯一次性采购本钱远高于普通灯具, 限制了一些中小仓储企业推广应用的积极性
为推进绿色仓储与配送行动计划, 可以对仓储企业LED照明系统革新给予相关的政策支持, 勉励企业接纳节能降耗效果显著的LED照明系统。
一体化冷库主要从两个方面进行节能立异, 一是大幅度降低能耗的技术集成应用, 包括在建筑结构上接纳一体化设计, 接纳节能保温质料, 减少货仓门热消耗等立异技术;二是大幅度提高制冷效果, 包括接纳地源热泵技术、顶排管制冷技术及先进的制冷控制系统等。凭据企业实际的案例测评比照, 一体化冷库集成节能技术应用比一般的普通冷库可以节约电能80%左右� ？悸堑绞导是榭�, 守旧预计凭据节能70%测算, 在冷库领域推广这一先进技术, 也有巨大的节能降耗空间。
应该说, 绿色仓储与配送的技术装备与治理模式有许多, 技术立异与治理立异也永无止境, 这里提出的十大重点绿色仓储与配送技术与运营模式是凭据目前市场调研发明的主要绿色仓储与配送步伐。
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