2019年，中国一共生产七百多万吨蔬菜，2018年中国人均吃掉约153.3千克的蔬菜，人均每天吃掉的蔬菜有0.42千克。饭桌上的每顿菜的原料可能就由五湖四海，漂洋过海抵达消费者手中，农产品从原产地至供应地组成的物流网络成为重点研究的问题。在我国现有冷链物流现状基础上，将我国的优势以及政策作为机缘，研究该冷链物流网络，并提出其中保存的问题。

一、农产品产销剖析

中国的“菜篮子”工程经过了30多年的生长，蔬菜生产基地逐步向优势区域集中，并形成了6大优势区域：华南与西南热区冬春蔬菜区、长江流域冬春蔬菜区、黄土高原夏秋蔬菜区、云贵高原夏秋蔬菜区、北部高纬夏秋蔬菜区以及黄淮海与环渤海设施蔬菜区。各地区由于气候、阵势条件，逐渐形成差别时期的特色农产品供应。下面以粮食为例，从农产品产量、居民消费水平、人均可支配收入等方面，剖析人们的消费能力。

中国粮食及农业主管部分通常将黑龙江、吉林、内蒙古、河南、江西、安徽、河北、辽宁、湖北、湖南、江苏、山东、四川这13个省区作为粮食主产区，其主要依据是粮食产量、播种面积及占全国比重等。主产区则包括北京、天津、上海、浙江、福建、广东和海南7个省市，粮食产需缺口较大。我国粮食生产正慢慢向焦点主产区集中，并且流通量在2017年已经抵达3400亿斤。13个主产区的粮食产量占全国80%以上。全年最终消费支出对海内生产总值增长的孝敬率为76.2%。在消费领域，全年社会消费品零售总额约38.1万亿元，比上年增长9.0%。在单位商品零售额中，粮油、食品类零售额比上年增长10.2%，可见居民对粮食的购置力有所增长，从而可剖析出人们对农产品的需求逐渐增长。

二、农产品冷链物流网络现状

农产品冷链物流历程中需要差别的部分之间相互配合。这些部分可以归纳分为冷链物流的上游、中游和下游。上游主要是批量种植养殖户、疏散的农户以及生产基地等生产部分；中游是外地批发市场、外地物流中心、销地批发市场、销地物流中心等；下游包括农贸市场、超市、餐饮部等，由这些节点连接组成了货、车、库为链条的冷链物流网络，农产品通过上述部分相互配合，最终传送到消费者手中。在基础设施方面，2009年全国有冷库近2万座，冷库总容量880万吨。保温冷藏车的数量从2000年的21000辆增加到2010年的4万辆。早在2005年为便当鲜活农产品流通建立的五纵二横绿色通道已经开通了，笼罩全国所有具备一定规模的重要鲜活农产品生产基地以及销售市场。截止2017年统计数据，已开通国家鲜活农产品“绿色通道”3970公里，涉及收费站140个，给农产品运输带来了极大的便当。

三、农产品冷链物流网络重要环节

1. 产地环节

农产品产地和田头的预冷、蕴藏、包管等初加工冷链设施建设缺乏。田间地头的产地预冷是农产品冷链物流的重要环节之一。由于保鲜库大都保存设备落后、技术配套不规范、制冷效果差等问题，一定水平上就会爆发断链情况。尽管我国农产品产地预冷工业生长势头良好，但预冷技术薄弱，冷库结构不对理，采后损耗大等问题仍保存。凭据测算，果蔬贮运和销售环节如果没有经过预冷、分级、包装的预处理，一般损耗可达25%-30%。随着冷链的不绝生长，泛起了产地直发、仓储配送并行等生长模式，这是一种新的生长模式，同时也保存许多问题。产地直发对产地预冷和配套的冷链设施要求很高，农产品必须在田间就要开始锁住新鲜度，并且线路的计划以及第三方物流的相助都需要进一步完善。

2. 运输环节

生鲜农产品物流的各个环节均保存运输运动，运输贯串生鲜农产品的生产加工、配送和消费历程，在这些物流节点之间，保存需求各异的运输方，伴有载运工具的转换衔接。我国的产地运输车辆大多都是农用卡车或三轮车，真正正规的冷藏运输车在市面上占比缺乏20%，并且保存大大都冷藏运输车都是用淘汰的集装箱改装而成的情况。一般来说，改装车的本钱一般为6万元，远低于标准冷藏运输车最低配置的本钱———15万元。目前我国冷链物流运输环节“断链”现象较为普遍，大情况下行业监管缺乏、运输装备技术水平低、标准规范执行不到位，影响冷链物流的整体效劳品质和宁静包管能力。

3. 仓储环节

2019年上半年我国冷库资源主要集中在华东、华中、西南地区，西北及华南地区冷库资源相对较少。冷库资源最多前五个省份划分是辽宁、河南、重庆、四川、广东，冷库面积均超60万，辽宁省更是凌驾113万。随着经济的生长，各地区之间的冷库总量差别越来越小，这说明我国冷库的整体水平不绝提升，冷库结构和资源结构趋于合理化。而现有的冷库漫衍不均衡，大大都都是年限过长和设备老化，基本上是旧的机械式冷冻车皮，自动温控区间小，很难适应新零售的冷链物流需求。同时冷库的空置率也并不乐观，种种原因均导致仓储效果差，农产品质量不达标。

综上的部分环节问题突出，产地环节的预冷、田头如那边置能最大生存农产品的质量，以及在仓储环节中怎样才华适应新冷链物流的生长。这些环节的问题获得优化，那么冷链物流会越发完善。